ZD6電動轉轍機的工作原理
- 分類：電力資訊
- 作者：國網互聯
- 來源：北京國網互聯電氣技術有限公司
- 發布時間：2022-11-17 15:37
- 訪問量：
【概要描述】北京國網互聯電力復合脂（導電膏）是國家最新技術成果轉化產品，可應用于各種金屬導體接頭處，轉轍機接線端子排涂抹導電膏；可有效起到降低接觸電阻、抗氧化、抗腐蝕，抑制接頭過熱及燒蝕等作用，從而大大降低電氣接頭處的電能損耗，解決了軌道交通領域電接頭氧化腐蝕等問題。提升其設備接觸性能，降低維護強度。
ZD6電動轉轍機的工作原理
【概要描述】北京國網互聯電力復合脂（導電膏）是國家最新技術成果轉化產品，可應用于各種金屬導體接頭處，轉轍機接線端子排涂抹導電膏；可有效起到降低接觸電阻、抗氧化、抗腐蝕，抑制接頭過熱及燒蝕等作用，從而大大降低電氣接頭處的電能損耗，解決了軌道交通領域電接頭氧化腐蝕等問題。提升其設備接觸性能，降低維護強度。
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ZD6電動轉轍機是鄭州地鐵使用最廣泛的道岔轉換設備之一，主要應用于車輛段和停車場，是確保行車安全的重要設備。ZD6電動轉轍機維修和故障處理方法是現場維修人員必須掌握的基本技能。 今天就讓我們一起重溫一下它的工作原理吧：
一、轉轍機技術要求
1.能可靠地轉換道岔。根據需要將道岔轉換至定位或反位。
2.道岔的尖軌與基本軌密貼后，將道岔鎖閉在規定位置，實現機械鎖閉，防止外力轉動道岔。
3.正確地反映道岔的實際位置，道岔的尖軌密貼于基本軌后，給出道岔位置的表示。
4.道岔被擠或因故處于“四開”（兩側尖軌均不密貼）位置時，應及時切斷道岔表示，并在室內給出報警提示。
二、ZD6電動轉轍機工作原理
（一）解鎖
（二）轉換
（三）鎖閉
道岔轉換完畢后，鎖閉齒輪繼續轉動到339°，鎖閉齒輪的啟動小齒7在削尖齒Ⅵ的齒槽經過，鎖閉齒輪上的圓弧面與齒條塊削尖齒弧面重合，實現了鎖閉。此時，止擋栓碰到底殼上的止擋樁，鎖閉齒輪即停止轉動。
反位鎖閉狀態
（四）整機動作過程
1.解鎖→轉換→鎖閉（38.6圈）
2.電動機得電旋轉
3.電動機通過齒輪帶動減速器
4.輸出軸通過起動片帶動主軸
5.鎖閉齒輪隨主軸逆時針方向旋轉
6.撥動齒條塊，使動作桿帶動道岔尖軌運動
7.轉換完成后，通過自動開閉器的接點完成道岔表示
（五） 舉例定位到反位
啟動片坡面推動滾輪，使左側速動爪抬高，第3排接點斷開，左側檢查柱開始抬高。
動接點開始接通第4排靜接點，為電動機反轉準備條件。
動接點接向外側第1、4排接點，鎖閉齒輪撥動齒條塊，使動作桿右移。
1.反位鎖閉時，自動開閉器第2、4排接 點閉合。
2.右側速動爪上的滾輪在啟動片的梯形 槽內。
啟動片繼續順時針旋轉，右側滾輪完全脫離啟動片凹槽，自動開閉器第1排接點接通。
啟動片旋轉335°時，左側速動爪爪尖滾輪落入啟動片凹槽內，斷開第4排接點，接通第3排接點，構通道岔定位表示。
（七） 轉轍機外部桿件作用
轉轍機外部桿件包括第一連接桿、密貼調整桿、尖端桿和表示連接桿。
總結：
當ZD6電動轉轍機定位轉反位時，電動機逆時針方向旋轉。電動機通過齒輪帶動減速器，這時輸入軸按順時針方向旋轉，輸出軸按逆時針方向旋轉。輸出軸通過起動片帶動主軸，按逆時針方向旋轉。鎖閉齒輪隨主軸逆時針方向旋轉，鎖閉齒輪在旋轉中完成解鎖、轉換、鎖閉三個過程，撥動齒條塊，使動作桿帶動道岔尖軌向右移動，密貼于右側基本軌并鎖閉。同時通過起動片、速動片、速動爪帶動自動開閉器的動接點動作，與表示桿配合，斷開第1，3排接點，接通第2、4排接點，完成電動轉轍機轉換、鎖閉及給出道岔表示的任務。
北京國網互聯電力復合脂（導電膏）是國家最新技術成果轉化產品，可應用于各種金屬導體接頭處，轉轍機接線端子排涂抹導電膏；可有效起到降低接觸電阻、抗氧化、抗腐蝕，抑制接頭過熱及燒蝕等作用，從而大大降低電氣接頭處的電能損耗，解決了軌道交通領域電接頭氧化腐蝕等問題。提升其設備接觸性能，降低維護強度。
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